懷化鐵路口岸簡介

懷化鐵路口岸，是我市融入國家“一帶一路”發展戰略，加快開放型經濟發展的重要公共服務平臺。對促進懷化經濟社會發展，加速我市產品進入國際市場，意義重大。

懷化鐵路口岸，2013年12月經湖南省人民政府批準設立，于2017年9月正式開工建設，2018年6月竣工運營，2018年6月29日首發中歐班列從口岸出發，屬國家二類鐵路口岸。根據國際慣例和海關報批要求。懷化鐵路口岸正式命名為懷化仙人橋鐵路貨棧?？诎墩嫉?6.1畝，總建筑面積4149平方米,場地標準化硬化44000平方米,整個口岸由散貨堆場區查驗平臺、輕重集裝箱堆場、海關監管區、檢疫處理區、綜合辦公樓、空備集裝箱堆場、怕濕倉庫、鐵路專線等九部分組成,劃分為三大功能區：一是貨運堆放和內貿運輸區是海關監管和檢疫工作區，三是辦公配套服務區。土建投資1400萬元、信息化設施投資450萬元、設備投資850萬元征拆等投資300萬元，項目概算總投資3300萬元，實際總投資3000萬元。懷化鐵路口岸目前的貨物年吞吐量為內貿車皮5000個，外貿車皮3000個，貨運量55萬噸，下步將逐步實現每年內外貿車皮10000個、65萬噸運量的總目標。

懷化鐵路口岸，主營懷化至歐洲、亞洲、東盟等地的國際班列業務，2018年8月前，每月開行3列中歐班列，9月之后，每月開行4—5列中歐班列，采用40英尺國際標準集裝箱運輸。目前已開通懷化至明斯克、懷化至莫斯科、懷化至德黑蘭三條國際班列線路，懷化至東盟班列線路在積極籌備中。截止2019年11月16日，共開行國際班列37列，1700柜，報關毛重約22231.7噸，報關貨值約14506.4萬美元。主要出口品種有汽車和汽車配件、機械配件、家用電器、五金制品、紡織品、服裝、塑料制品、玩具、漁具、農產品等，進口產品主要有木材、奶制品、機電產品等。

發展目標：面向并逐步覆蓋整個歐洲；同時向西亞東南亞地區延伸，借助多式聯運，進一步打通到南美洲、北美洲和大洋洲的國際貿易通道；借助進口俄羅斯的木材資源，打造大西南地區木材集散中心，做好發展口岸經濟這篇大文章，為懷化外向型經濟的發展做出積極的貢獻。

（中歐班列貨物整裝待發）